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[生活杂货铺]“五一”最深体验 美团打车连接“吃喝玩乐行”省时又省心 [复制链接]

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离线醉洒红颜

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     “五一”小长假虽然已经过去了有一段时间了,但是留给上海市民最深刻的印象就是用美团打车出行,既可以享受高品质的出行服务,又能获得吃喝玩乐大礼包,可谓是实惠到家了。

     据美团打车数据显示,上海小长假3天的出行集中在17点到20点之间,大多是为吃喝玩乐出行,其中19点到20点的出行增幅较工作日增长近70%。通过分析,上海的“吃货”一族更爱叫车,通过美团及大众点评APP餐饮商户主页面直接打车的订单,同比节前工作日增长分别为201%和122%。那么美团打车为何在如此之短的时间类便能融入到上海市民的“吃喝玩乐行”中去的呢?
     其一,美团打车上线后进一步提升了“一体化”消费体验。你在美团订酒店,给你20元无门槛打车卷,打车过后,再给你10元电影优惠卷,看完电影,再给你3元外卖优惠券。这些业务都可以作为一个消费闭环的起点,可以从打车开始,可以从外卖开始,可以从订机票开始。而且也可以只两两组合。看电影加打车,酒店加打车,景点门票加打车,或者就单独打车美团也不一定会亏。总之,这个消费闭环虽然说不是绝对的,用户也可以随时跳出去,但是如果能做到这种程度,一般消费者很难放弃这种优惠的。
     其二,美团打车在原有的美团平台上已积累了相当的用户口碑。据美团方面透露,美团点评在外卖业务上积累了一定的调度经验,在做网约车业务上也有自己的技术优势。庞大的用户在通过美团点评吃喝玩乐的同时,其出行服务也可以得到满足。对于不同城市,美团打车将根据用户、司机、市场进行差异化运营,推出不同的运营策略,以更好满足不同用户需求。
     其三,美团打车上线已积累了南京市场运营一年的经验。美团打车在登录上海前,已经在南京试点了一年,并调整组织架构专门成立了出行事业部,然后才放出消息说要大举进入上海。再加上收购摩拜,补齐整个美团生活服务出行领域的版图。可以说,美团一直按照自己的节奏在走。
     其四,美团打车上线可打破行业垄断带来的负面影响。打车难、车费贵、服务差、地图绕远等等积累了用户端的负面情绪。在互联网媒体发达的今天,在人人都是自媒体的当下,任何服务问题最后都有可能演化为公关事件,而在高频的行业里,用户替代性需求更为迫切,即使没有美团打车,其他裹挟资本的打车品牌入局仍然有可能取得同样的效果。
     通过“五一”市场验证得知,美团打车在上海市民节假日期间扮演的角色不仅只是出行服务,更重要的是将“吃喝玩乐行”连接起来,可以说既省时又省心。
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